车内高级双拼座椅令人印象深刻,主驾6向调节,后排魔术座椅优化,10.1英寸中控屏可选昼夜模式,还有数字化空调系统和后排出风口等,营造舒适环境。动力方面,新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大功率为124千瓦,峰值扭矩为258牛・米,匹配7挡湿式双离合变速箱目前,尽管消费级AR迎来了复苏,但AR的「iPhone时刻」尚未到来,未来AR眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。小米14T和14TPro在设计上基本相同,都配备6.67英寸的AMOLED显示屏,分辨率为2712×1220像素,支持高达144Hz高刷。新车还提供了四种新的车身颜色,包括Arkona白色、箭灰色珍珠效果、渐进式红色金属漆和区域绿色金属漆
赛博世纪的平台、计算和终端AI确实给各行各行再一次按下了加速键,但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化,再到AR空间计算、机器人、脑机接口等领域的新进展,科技进步正在全方位地加速推动产品创新,引发新的一轮技术爆发。
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李彦宏认为,中国现在有好几百个基础模型,这是对社会资源巨大的浪费,尤其在我们算力还受限制的情况下,更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合,探索有没有什么全新的超级APP的可能性。
硬件配置上,小米14T搭载联发科天玑8300Ultra处理器,而小米14TPro则使用更强的天玑9300+处理器。
内饰有内嵌全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、悬浮式多媒体触控屏和副驾内嵌娱乐屏,座椅一体式剪裁和分体式头枕,前后排电动调节且有加热、通风、按摩实用功能。